ACTUS

17Janvier J-5 Avant l'assemblée Générale de  MERCREDI 21 JANVIER 

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Exprimez vous avant l'AG en complétant le formulaire ci dessous

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Cette Assemblée Générale est particulièrement importante cette année.
Votre avis compte pour l’avenir du port et pour les orientations défendues par l’association.

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formulaire à completer ici 5 mn 

 

Merci de votre participation, de votre soutien et de votre engagement.

Au plaisir de vous retrouver lors de cette Assemblée Générale.

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3 janvier 2026

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DOSSIER COMPLET – DÉTAILS, FAITS, CHIFFRES, ENJEUX

 

Assemblée Générale AUPBL 

Mercredi 21 janvier 2026 à 18h30
Maison de la Mer – YCAA, Anglet  

118 Av. de l'Adour, 64600 Anglet

Participation en visioconférence possible

 

L’Assemblée Générale de l’AUPBL constitue un moment déterminant pour l’avenir du port de plaisance du Brise-Lames.

 

Elle s’adresse à l’ensemble des utilisateurs du port, adhérents ou non, et vise à expliquer de manière claire, complète et factuelle la situation actuelle, les décisions en cours et ce qui se joue concrètement entre 2025 et 2026.

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L’adhésion à l’AUPBL (12 € par an) est essentielle pour renforcer la légitimité de la représentation des usagers et participer aux votes.
L’inscription au CLUPPIP, gratuite et définitive tant que l’usager paie sa redevance portuaire, est indispensable pour disposer d’un poids réel dans les instances.​

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Introduction

Cette page vise à donner aux usagers du port du Brise-Lames une information complète, factuelle et compréhensible sur la situation actuelle, les responsabilités institutionnelles, les choix récents et les enjeux majeurs à venir.

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L’objectif de l’AUPBL n’est ni la polémique, ni le conflit.

 

Il s’agit de faire évoluer une méthode de décision devenue insatisfaisante : aujourd’hui encore, les usagers découvrent trop souvent les décisions une fois qu’elles sont déjà engagées, alors même qu’ils financent le port et en sont les utilisateurs quotidiens.

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1. Une démarche de conciliation

Depuis plusieurs mois, l’AUPBL a adopté une démarche volontairement constructive et conciliante :
participation aux réunions, échanges avec la direction du port, propositions concrètes, demandes de rendez-vous techniques (Wi-Fi, organisation des usages, entretien).

Cette disponibilité était motivée par la volonté de co-construire des solutions dans l’intérêt du port et de l’ensemble de ses utilisateurs.

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Malgré cela, un constat s’impose aujourd’hui :
les projets structurants continuent d’être élaborés sans concertation  en amont.

Il nous a été explicitement indiqué que les décisions relevaient de la direction du port et de la Communauté d’Agglomération, et que les usagers n’avaient pas vocation à intervenir dans les arbitrages.

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Ce mode de fonctionnement doit évoluer.

 

Nous finançons le port par nos redevances : nous devons avoir une place réelle dans la discussion, avant décision.

 

2. Gouvernance et calendrier : pourquoi 2026 est une année charnière

Jusqu’au 31 décembre 2025, le port fonctionnait dans une organisation institutionnelle hybride :
• Région propriétaire,
• Communauté d’Agglomération Pays Basque (CAPB) gestionnaire,
• Conseil portuaire commun avec le port industriel de Bayonne.

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Cette organisation a conduit à une représentation marginale de la plaisance dans les décisions.

 

À compter du 1er juillet 2026, le nouveau cadre issu du transfert devient effectif.

 

C’est à partir de cette date que peuvent être mises en place :

• une régie portuaire dédiée,

• un conseil portuaire spécifique au port de plaisance du Brise-Lames,

• une représentation réelle des usagers, à condition qu’ils soient organisés et inscrits.

 

Le premier semestre 2026 est une fenêtre rare : c’est le moment où les règles peuvent encore être orientées avant que le cadre ne se fige pour de nombreuses années.

 

3. Le dossier des portails :  .

Selon les éléments portés à connaissance des usagers :
• des choix techniques ont été arrêtés  par le gestionnaire.
• les portails ont été repris à plusieurs reprises,
• un contentieux juridique a été engagé puis perdu,
• la perte financière a été importante, évoquée autour de 50 000 €,
• ce coût a été absorbé par la collectivité. 

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4. Zone de carénage : décisions , subventions, risques et position de l’AUPBL

Le projet de réorganisation de la zone de carénage soulève des questions   de méthode et de calendrier  

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4.1 Subventions  

La maîtrise du port a expliqué la nécessité d’engager rapidement les travaux  afin de bénéficier d’une subvention de l’Agence de l’eau.

L’AUPBL s’interroge fortement sur cette logique :
• cette fermeture de la zone de carénage et de la mise au sec des bateaux au début de la saison et du printemps ( ou nous réalisons en général ces travaux d’entretien) va pénaliser les usagers, les professionnels et les recettes du port,
• il est très probable que les travaux prennent du retard, prolongeant la fermeture au-delà du 31 mai 2026, voire sur l’été.

Une subvention peut être décalée dans le temps.
Il ne faut pas confondre opportunité de subvention et pertinence économique globale.
L’argent des subventions est de l’argent public : c’est aussi celui des usagers et des contribuables.

 

4.2 Choix techniques et sanitaires

Le projet repose sur un système de traitement chimique et de réutilisation de l’eau pour le carénage.

L’AUPBL pose des questions légitimes :
• souhaite-t-on caréner nos bateaux avec une eau chimiquement traitée,
• quels sont les produits utilisés,
• quels sont les risques sanitaires liés à la pulvérisation et à l’inhalation,
• existe-t-il des alternatives plus simples, plus sûres et tout aussi efficaces.

Nous partageons l’objectif d’amélioration environnementale.
Mais pas à n’importe quel prix, et pas dans la précipitation.

 

4.3 Position de l’AUPBL

L’AUPBL demande de surseoir temporairement aux travaux de l’aire de carénage, dans l’attente :
• d’une concertation réelle avec les usagers,
• d’une analyse comparative des solutions,
• d’un calendrier compatible avec les usages et l’économie du port.

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5. Budget du port et qualité de service

Les usagers constatent un décalage croissant entre le niveau des redevances et la qualité de service :

• pontons insuffisamment entretenus par endroits (mousses, éclairages …),

• entretien différé,

• absence persistante de Wi-Fi opérationnel,

• manque de lisibilité sur l’utilisation des budgets

• Très peu de possibilité de grutages le samedi

 

5.1 Le cas de l’appartement de fonction

Un appartement de fonction existe dans la capitainerie  

Les usagers s’interrogent

·       Sur la fonction de cet appartement dans le cahier des charges du port

·        À qui est loué cet appartement,

·        Dans quelles conditions

·        Où va le produit de cette location,

·       Sur la possibilité d’une affectation différente pour ce local (SNSM ?)

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6. CLUPPIP et Conseil portuaire : comprendre pour agir

L’AUPBL a assisté à l’ensemble des réunions du CLUPPIP organisées jusqu’à présent.

Si le nombre d’inscrits a été faible, ce n’est pas par désintérêt, mais principalement parce que la majorité des usagers ignore l’existence même de ce comité, ainsi que la possibilité de s’y inscrire.

Le CLUPPIP (Comité Local des Usagers Permanents des Installations Portuaires) :

• est ouvert à tous les usagers payant une redevance portuaire,l’inscription est gratuite,

• elle est définitive tant que l’usager paie sa redevance,

• elle n’est pas à renouveler chaque année,

• elle permet une communication directe avec les responsables du port et de la CAPB.

 

Demain, avec le transfert de gouvernance, nous souhaiterions obtenir un CLUPPIP spécifique au port de plaisance.

 

Ce serait une condition indispensable à la création d’un Conseil portuaire dédié exclusivement au port du Brise-Lames, ce qui n’était pas le cas auparavant.

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Avec une inscription massive des usagers :
des représentants légitimes,
un poids réel dans les échanges,
une capacité d’influence.

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7. Coût de fonctionnement du port et perspectives

Certaines dépenses interrogent  notamment :

• le coût du personnel, élevé en comparaison d’autres ports de la côte atlantique,

• l’absence de plan pluriannuel lisible,

• la difficulté pour les usagers d’accéder à une vision claire des choix budgétaires

Avec un Conseil portuaire dédié, il deviendra possible de poser ces questions de manière structurée, argumentée et transparente et d’avoir une voix consultative officielle dans l’analyse des problèmes et des prises de décisions.

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Il pourra également être envisageable de faire évoluer certains éléments du règlement intérieur, afin de mieux les adapter aux usages réels et aux spécificités du port de plaisance du Brise-Lames.

 

8. Relations avec la mairie et perspectives locales

À l’issue de l’Assemblée Générale, l’AUPBL souhaite organiser une réunion spécifique avec la mairie d’Anglet, afin de clarifier leurs objectifs et leur vision pour le port.

Une nouvelle équipe municipale va arriver.

Elle a exprimé un intérêt pour le port, notamment sur :

• sa dimension touristique,

• son attractivité pour les Angloys et les visiteurs,

• la qualité globale des aménagements.

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La mairie ne peut cependant pas assumer seule le coût important du port. Un dialogue structuré est donc nécessaire pour comprendre comment la mairie souhaite s’impliquer, en articulation avec la CAPB et les instances portuaires.

 

À noter qu’à la suite de la mobilisation de l’AUPBL, un point concret a déjà abouti :
le déplacement de la piste cyclable, dont la dangerosité avait été signalée de manière répétée.

La mairie s’est mobilisée pour reconnaître le risque et engager les modifications nécessaires.

 

Une réunion est prévue en février, au cours de laquelle la mairie viendra présenter :

• les nouveaux aménagements de la piste cyclable,

• ses projets et intentions pour le port.

 

9. Assemblée Générale : un temps clé

L’Assemblée Générale du 21 janvier 2026 permettra :

• de présenter l’ensemble de ces éléments,

• de répondre aux questions des usagers,

• d'obtenir un mandat clair pour agir

• de remettre les formulaires (adhésion AUPBL, inscription CLUPPIP),

 La présence du plus grand nombre est essentielle, même si une participation en visioconférence est possible.

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10. Redynamiser le Conseil d’administration et le bureau de l’AUPBL :un enjeu essentiel

L’année 2026 constitue une période charnière pour l’organisation interne de l’AUPBL.

Pour être légitime, audible et efficace, l’association doit être renforcée et redynamisée, tant au niveau de son Conseil d’administration que de son bureau.

 Nous sollicitons explicitement votre participation et votre investissement, que vous soyez adhérent récent ou de longue date.

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Une organisation compatible avec les contraintes de chacun

 

La majorité des réunions du Conseil d’administration et du bureau se tiennent en visioconférence.

Ce mode de fonctionnement permet :

• de limiter les déplacements,

• de consacrer un temps raisonnable à l’association,

• de faciliter les échanges réguliers et le travail collectif.

Il n’est donc pas nécessaire d’être disponible en permanence ou sur place : chacun peut s’impliquer à la hauteur de ses possibilités.

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Objectif : un Conseil d’administration plus représentatif

Nous souhaitons élargir le Conseil d’administration avec :
• davantage de membres,
• idéalement au moins un représentant par ponton, afin de faire remonter les informations, les difficultés et les attentes du terrain.

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Cette organisation permettra :
une meilleure circulation de l’information,
une représentation plus fidèle des usages,
une crédibilité renforcée face aux instances décisionnaires.

 

Valoriser les compétences présentes parmi les usagers

Au-delà du nombre, nous souhaitons mobiliser les compétences existantes parmi les utilisateurs du port.

 

Nous lançons donc un appel aux bonnes volontés, notamment :
• comptables ou personnes ayant des compétences en gestion et analyse financière,
• juristes ou personnes ayant des connaissances en droit public, droit maritime ou droit des collectivités,
• architectes, architectes marins, ingénieurs ou techniciens,
• toute personne disposant de compétences utiles pour analyser, argumenter et dialoguer de manière étayée avec les décideurs.

De nombreuses actions peuvent également être développées autour du site internet de l’association, outil central d’information et de transparence.

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Comment participer concrètement ?

• Si vous souhaitez rejoindre le Conseil d’administration ou le bureau, merci de nous adresser un mail avec vos coordonnées et vos disponibilités.
• Si vous avez des questions, remarques ou propositions, n’hésitez pas à nous les transmettre avant l’Assemblée Générale, afin qu’elles puissent être intégrées à l’ordre du jour au titre des questions diverses.

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L’AUPBL est votre association.
 

Sa force dépend directement du nombre de participants, de la diversité des profils et de l’implication collective.

 

Conclusion

 

Pour l’AUPBL

Il s’agit de faire entendre la voix des usagers, de manière organisée, légitime et constructive.

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C’est votre port.
C’est votre association.

 

Votre participation compte.

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Adhérer à l’AUPBL

 

Pour le bureau de l’AUPBL,

Jean-Luc Ribeyrolle, Président

David Amstutz, Secrétaire

 

 

 FAQ – QUESTIONS FRÉQUENTES DES USAGERS

 

Pourquoi cette Assemblée Générale est-elle importante ?

Parce que 2026 est une année charnière pour la gouvernance du port et la représentation des usagers.

 

L’AUPBL est-elle opposée aux travaux ?
Non. Elle demande une concertation en amont, des calendriers compatibles avec les usages et une information transparente.

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Pourquoi la fermeture du carénage pose-t-elle problème ?
Parce qu’elle est programmée en pleine période d’activité, avec un impact direct sur les usagers, les professionnels et les recettes.

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Pourquoi parler du dossier des portails ?
Parce qu’il illustre concrètement le coût d’une décision non concertée.

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Qui décide aujourd’hui pour le port ?
La Communauté d’Agglomération assure la gestion, avec une maîtrise de port qui arrête les projets opérationnels.

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Les usagers sont-ils consultés ?
Principalement après coup, une fois les décisions engagées.

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Qu’est-ce que le CLUPPIP ?
Le registre officiel des usagers permanents permettant de désigner leurs représentants.

 

Pourquoi faut-il s’y inscrire massivement ?
Parce que sans inscrits, les usagers n’ont aucun poids réel dans les instances.

 

Pourquoi adhérer à l’AUPBL ?
Pour donner une légitimité collective à la représentation des usagers.

 

L’AUPBL fait-elle doublon avec les autres associations ?
Non. Elle complète les associations thématiques existantes en se consacrant exclusivement à la représentation des usagers.

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Combien coûte l’adhésion ?
12 € par an.

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26 novembre 2025

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La piste cyclable est en cours de déplacement vers l'avenue de l'Adour, les travaux seront terminés au début de 2026.

 

Les portiques des pontons ont été renforcés, désormais il est beaucoup plus difficile de les escalader.

 

27 avril 2024

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Changements au sein du bureau 

Lors de la dernière réunion du bureau, nous avons procédé au renouvellement de certains de nos membres dirigeants : 

• François Pinaud prend le poste de trésorier.

• Jean-Luc Ribeyrolle est notre nouveau secrétaire.

• David Amstutz assure désormais la présidence. 

• Bertrand Pautrizel et Frédéric Lucbernet continuent de servir en tant qu'administrateurs.
   

Nous souhaitons remercier chaleureusement Francis Casenave pour son dévouement en tant que trésorier, ainsi que Frédéric Lucbernet dont l'empathie et les qualités relationnelles ont grandement amélioré nos relations avec le Port et d'autres tiers.

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Programme des activités pour 2024

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Conférences
> Santé en mer : des petits tracas à la grosse urgence à bord. Que faire ?

Nous organisons une réunion d'information axée sur les urgences médicales en mer et les soins médicaux pratiques. Nombre de nos plaisanciers, parfois éloignés des côtes et sans moyens de communication immédiats, manquent de connaissances concrètes sur la conduite à tenir en cas de problèmes médicaux. Les incidents peuvent varier, allant du trauma causé par une bôme lors d'un empannage imprévu, aux chutes à bord, en passant par les piqûres de vives ou de frelons, ou encore les hameçons qui capturent le pêcheur plutôt que le poisson. Cette session informative et interactive abordera les gestes d'urgence à effectuer, les numéros spéciaux à contacter, et d'autres précautions essentielles. Cette réunion sera animée par un médecin spécialiste de ces situations et est planifiée le vendredi 14 juin 2024 de 18h30 à 20h dans les locaux du Yacht Club Adour Atlantique.

Le thème suivant sera consacré aux problèmes techniques et avaries en mer et à la gestion de la sécurité, toujours avec une réunion pratique et interactive avec des spécialistes. D'autres réunions sont en préparation.

 

Fête de la Mer

Rendez-vous le dimanche 7 juillet à 10h sur le stand de l’association pour une sortie commune célébrant notre lien avec l'océan, suivie d’un moment convivial autour d’un verre. Vous pourrez prendre votre bateau ou venir à bord d’un des bateaux des membres.

 

Relations avec le port et initiatives locales

Nous avons engagé des discussions avec les adjoints au maire d'Anglet concernant le déplacement de la piste cyclable. Une rencontre avec le maire est prévue pour aborder ce sujet et d'autres préoccupations des usagers.

Nous continuons également le suivi des améliorations infrastructurelles du port, en collaboration étroite avec la direction du port d'Anglet. Nos efforts portent notamment sur le renforcement des portiques et l’installation de nouvelles barrières de parking.

 

Collaborations et relations interassociatives

Nous avons participé à l'Assemblée Générale de l'AUPH à Hendaye le 20 avril, ce qui a permis de renforcer les liens et d’échanger sur les meilleures pratiques avec nos homologues. Nous maintenons des échanges réguliers avec l'ADUP de Capbreton pour partager informations et conseils.

 

Adhésions 2024

Votre soutien est essentiel.  Encouragez vos voisins de ponton et vos équipiers à nous rejoindre. L’adhésion est simplifiée via notre site web.

 

Nous sommes impatients de poursuivre et d’enrichir notre collaboration. Merci de votre engagement continu en faveur de notre communauté portuaire.

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17 janvier 2024

Bulletin de janvier 2024 de la FNPAM

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17 janvier 2024

L'assemblée Générale de l'AUPBL aura lieu de 9 février 2024 à 18H sur l'Hermione

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29 octobre 2023

Projets du port en 2024

Portails, places de parkings, aménagements, et autres informations récentes.

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5 juin 2022

Décès de Patrick Champenois.

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C'est avec un grande tristesse que nous vous faisons part du décès de Patrick Champenois, survenu le 3 juin 2022 à Biarritz.

Patrick a présidé l'AUPBL jusqu'en décembre 2021, date à laquelle il a dû transmettre son mandat en raison de la maladie.

Patrick a été un Président, sympathique, lucide et précis, sachant fédérer les demandes des adhérents pour les présenter et les défendre auprès des interlocuteurs avec courtoisie, précision et persuasion. Le Général  Champenois était un marin, nous nous souvenons tous des voiles rouges de son navire Hermit.

De la part de tous les membres de l'Association et du Conseil d'Administration, nous adressons nos plus sincères condoléances à son épouse, sa famille et ses proches.

Article du Sud Ouest

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